Specificaties lage overheadlift
| Item | Standaardspecificatie |
|---|---|
| Productnaam | Tractielift voor lage passagiers |
| Optionele lay-outs | MR compacte machinekamer / MRL machinekamerloze / SMR kleine machinekamer |
| Nominale snelheid | 1,0 m/s / 1,75 m/s (commercieel mainstream; 2,0 m/s optioneel voor midden- opkomst) |
| Nominale belasting | 630 kg / 800 kg / 1050 kg (8–14 passagiers) |
| Cabineafmetingen (CW×CD) | 1100×1400 / 1350×1400 / 1600×1450mm |
| Deurtype | Middenopening / dubbele schuifdeur aan de zijkant |
| Min. takelgrootte | MRL: 1850×1700 mm; Dhr.: 1900×1650mm; SMR: 1900×1750mm |
| Min. putdiepte | MRL: 1400 mm; Dhr.: 1350 mm; SMR: 1400 mm |
| Ultra-Lage minimale tophoogte | MRL:3200 mm; Dhr.: 3400 mm; SMR: 3300 mm |
| Maximale reishoogte | 90 m, geschikt voor lage en middelhoge- gebouwen van 3 tot 20 verdiepingen |
| Voeding | 380V industrieel 3-fase; enkelfasig 220V optioneel voor kleine projecten |
| Uitvoeringsnormen | EN81-20, GB 7588 Wereldwijde passagiersliftcode |
| Volledige certificaten | ISO9001, ISO14001, ISO45001, CE, EAC, EN81 officieel typetestrapport |
| Standaardfuncties | VVVF volledige frequentieomzetting, volledig lichtgordijn, 5-weg intercom, noodoproep bij brand, automatische nauwkeurige waterpasstelling |
| Optionele upgrades | ARD automatische redding, groepskoppelingscontrole, IC-vloertoegangsslot, cloudbewaking op afstand, anti-botsingsvrije autowand |
Exclusieve lage-overhead-geoptimaliseerde structuur
Verticaal gestapelde compacte tractie-eenheid
Herontwerp de opstelling van PM-tandwielloze host-, katrol- en contragewichtgeleiderails van horizontaal naar verticaal stapelen om ruimte boven het hoofd te besparen. MRL integreert alle aandrijfonderdelen in de schacht zonder ruimte op het dak; De heer keurt een mini-onafhankelijke machinekamer goed; SMR beschikt over een extra compacte kleine machine-indeling voor smalle dakzones.
Geminiaturiseerde lichtgewicht topveiligheidsset
Op maat gemaakte verkorte buffer, slanke oversnelheidsregelaar en dun auto-bovenframe, gekalibreerd voor werkomstandigheden met weinig overhead, veiligheidsprestaties volledig in overeenstemming met EN81 zonder compromissen.
Ultra-Dun geïntegreerd autobovenframe
Annuleer overbodige dikke frameconstructies, verminder de verticale bezetting aan de bovenkant van de auto terwijl de structurele stijfheid behouden blijft, geen inkrimping van de interne rijruimte.
Aan de zijkant gescheiden gemonteerde schakelkast
Installeer de schakelkast op de zijwand van de schacht in plaats van op het bovenste gedeelte, vermijd een beperkte verticale hoogte boven het hoofd, gemakkelijke bedrading en onderhoud voor alle drie de lay-outs.
Lichtgewicht hulpbeugel aan de bovenkant van de as
Vervang de zware traditionele bovenbalk door een op maat gemaakte dunne vaste beugel, verlaag de minimale overheadvereisten verder en verminder de dakreconstructie.
Lift met lage stahoogte Unieke voordelen
Alle verkoopargumenten waren gericht op de lage dakvrijheid, totaal anders dan de huislift / smalle schachtlift
01 Industrie-toonaangevend Ultra-Lage overheaddrempel
De MRL-versie heeft slechts een tophoogte van 3200 mm nodig, MR en SMR behouden ook ultra-lage overheadindexen, toepasbaar op laag-hellende daken, dunne platte daken en gebouwen met een beperkte borstweringhoogte.02 Verlaag de dakrenovatiekosten met meer dan 60%
Geen dakplaten uitzagen, balken verhogen of grootschalige waterdichte reconstructie -vereist; de bouwcyclus werd verkort, waardoor de totale projectinvesteringen aanzienlijk werden verminderd.
03 Drie lay-outs, vrij afgestemd op elke dakconditie
Kies MRL als er geen gereserveerde ruimte op het dak is; kies MR voor standaarduitrusting voor kleine daken; selecteer SMR voor extreem smalle dakzones, dek alle dakconstructies van gebouwen volledig af.
04 Geen concessies aan cabineruimte en veiligheid
Alle bovengrondse compressie optimaliseert alleen de mechanische lay-out van de bovenkant; Cabinebreedte en -diepte behouden de standaard commerciële maat. Volledige set EN81-gecertificeerde veiligheidsonderdelen zijn standaard voor MR/MRL/SMR-versies.
05 Bescherm de originele buitenkant van het gebouw
Geen omvangrijke, onafhankelijke machinekamer gebouwd op het dak, met behoud van de oorspronkelijke dakvorm, gevel en landschap, ideaal voor oude gemeenschapsvernieuwing en renovatie van karakteristieke gebouwen.
06 Duurzaam voor commercieel gebruik met hoge- frequentie
PM-tandwielloze aandrijving met hoog-vermogen en weinig trillingen en slijtage, geschikt voor dagelijks gebruik van lange- uren in hotels, winkelcentra en wooncomplexen, en lagere onderhoudskosten op de lange- termijn.
Toepassingsscenario's voor liften met lage hoogte
Retrofits van oude woongemeenschapsliften (belangrijkste vraag: onvoldoende oorspronkelijke dakhoogte)
Laag-budgethotels, serviceappartementen en boetiekgastgezinnen
Kleine winkelcentra, straatwinkels en kantoorgebouwen onder de 12 verdiepingen
Gemeenschapsservicecentra, revalidatie-instellingen en medische hulpliften in de gemeente
Renovatie van oude slaapzalen voor fabrieken en campussen
Cultureel karakteristieke gebouwen met strikte beperkingen voor dakreconstructie
Waarom kiezen voor onze projecten met lage overheadliften
Speciaal R&D-team voor structuur met lage- speelruimte
Toegewijde technische groep voor optimalisatie van overheadruimte; alle MR/MRL/SMR-prototypeliften doorstaan de lange-cycluslimiettest op onze zelf-gebouwde professionele testtoren van 108 meter vóór massaproductie.
One-stop-engineering op maat
Gratis on-schachtmeting en onderzoek van de dakhoogte; een exclusief optimalisatieplan voor civiele tekeningen bieden voor drie lay-outs om fouten bij dakwijzigingen tijdens de bouw te voorkomen.
Voltooi de kwalificaties voor wereldwijde biedingen
Volledige ISO-managementsysteemcertificaten, CE-, EAC- en EN81-typetestrapporten ter ondersteuning van de aanbesteding van binnenlandse en buitenlandse overheidsprojecten voor wederopbouw en inklaring.
Flexibele productie en snelle levering
8.000㎡ geautomatiseerde werkplaats ondersteunt commerciële bulkbestellingen; levering binnen 14–20 werkdagen, levering per stuk mogelijk voor kleine renovatieprojecten.
Veelgestelde vragen
Moet ik de originele dakplaat doorsnijden of verhogen als mijn gebouw een beperkte overhead heeft?
Nee. Onze geoptimaliseerde mechanische indeling aan de bovenzijde past alleen de interne schachtcomponenten aan, er is geen grootschalige- dakbreuk, verhoging of waterdichte renovatie nodig.Nee. Alle ruimte-besparende optimalisatie werkt alleen op de mechanische structuur bovenaan de liftschacht; de cabinebreedte en -diepte blijven standaard commerciële specificaties.
Ja. Uitgerust met een krachtig -krachtsysteem zonder tandwieloverbrenging met permanente magneet en een volledige standaard veiligheidsconfiguratie, ondersteunen de drie MR/MRL/SMR-indelingen allemaal een lange- uur durende continue werking van commerciële en residentiële gebouwen.
We kunnen ISO-seriële certificaten, CE, EAC en officiële EN81-typetestrapporten leveren om aan alle vereisten voor aanbestedingsbeoordeling en douane-inklaring te voldoen.
Populaire tags: lage overheadlift, China lage overheadliftfabrikanten, leveranciers, fabriek
